日圓匯率續強，國內車市龍頭和泰車開出漲價第一槍，和泰車（2207）總經理蘇純興預警，受到全球景氣渾沌不明、總統大選、車價調漲等因素影響，明年全台新車銷售規模「可能會比今年少」，國內車市景氣恐有降檔減速的疑慮。以下是專訪主要內容：
問：台幣貶、日圓匯率卻持續飆升，有何因應策略？
答：去年和泰車賣的車價都是以100日圓兌1美元的匯率基準，今年談的是90日圓兌1美元匯率，所以年初和泰車已調漲過一次車價。接下來新的車型，包括Vios小車、Camry大型房車、Innova商旅車等，和泰和豐田是用85日圓兌1美元的匯率談的，沒想到日圓卻持續升值，目前已飆到約76日圓兌1美元，不得不漲價反映匯差成本。
Vios改款每輛漲價1萬元只是起漲點，明年Camry、Innova等大小改款車型都會漲價，若只是單純的車子年式切換也會漲價，其中日本進口的Lexus（凌志）和Toyota進口車調幅會更明顯。
Lexus CT200h油電混合車今年以每輛最低139萬元的入門價搶市，沒想到訂單爆量，一度造成缺車，目前已交車約1000輛，還有700張訂單尚未交車，通常新車款上市初期價格都會比較優惠，明年Lexus CT200h售價也會調整。
過去，市場說日圓走弱，指的可能是回到100日圓兌1美元，但未來日圓回到85日圓兌1美元，可能就被稱為走弱，日圓匯率維持高檔似乎已成長期走勢，對日系車廠和日系車商都是很大的挑戰。
換車潮並未大爆發
問：全球景氣渾沌不明，日系車又喊漲，如何看明年車市？
答：目前整個國際情勢看得不是很清楚，明年總統大選後還會有一些變數，且明年上半年少了奢侈稅提前搶購豪華車的效應，一連串的因素都會牽動明年上半年車市表現。
和泰車今年截至9月20日止，新車領牌數達7萬9694輛，較去年同期成長12.8%，市佔率為30.2%，受到全球股災影響，目前銷售末端確實有感受到消費者購車意願轉趨平淡，原先期待的10年換車潮，並沒有如預期中大爆發。
今年新車銷售量下修
刺激購車意願，和泰車從9月起便展開大規模的販促活動，一直持續到明年元月，其他車商緊接著應該都會有一些大規模的販售活動出爐，各大車商全面衝刺，能否刺激市場買氣，值得觀察。和泰車已將今年全台新車銷售量由年初38萬輛的預估量下修到36至37萬輛，有趣的是，過去豪華車銷售量佔整體車市市佔率僅約6%至7%，今年在各大豪華車品牌祭出小排氣量、小型運動休旅車（SUV）搶市帶動下，已激勵豪華車市佔率一口氣跳升到12%至13%。
明年在國內外政經因素影響下，預估國內新車銷售量可能會比今年少一點，微衰至36萬輛，和泰內部仍訂下只許成長，不准衰退的目標，產品策略會主打Camry大改款，Lexus GS車款也會大改，希望透過主力車款改款上市，將市佔率從今年的32%提高至33%至34%。SUV
問：明年在中國汽車市場是否有新佈局？
答：和泰車目前已在中國設立12個經銷據點，明年經銷據點會擴充至16個，新的據點會進入新的城市，並以販售Lexus豪華車為主，現在中國市場豪華車有點缺車，但市場價格也殺得很兇，對車商而言是一大挑戰。
資料來源：自由時報
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