未來20年全球柴油需求將持續增長

美國哈特能源公司研究稱，未來20年全球柴油需求將持續增長，但面臨降低柴油硫含量的挑戰，同是汽油增長緩慢。柴油車

中國經濟周刊1月18日消息，美國哈特（Hart）能源公司發布的研究報告稱，未來20年全球柴油需求持續上升，煉廠柴油利潤將持續增加，但同期汽油增長緩慢。

到2030年，以天然氣和煤為原料采用費托（FT）工藝生產的合成柴油也將增長到約7800萬噸/年（156萬桶/日），約占全球餾分油供應量的2.5%。生物燃料約占全球餾分油供應量的3.8%，以歐洲、亞太和拉美地區的生物柴油需求為主，北美位列第四。柴油車

壓縮天然氣（CNG）也將增長，但大部分取代的是汽油而非柴油，同時輕型機動車電氣化程度提高（尤其在中國）也將削減汽油需求增長。汽油需求增長地區將從大西洋盆地市場轉向亞洲和中東地區，但這些地區的前景也不容樂觀，由於天然氣替代和燃料補貼減少，一些發展中地區汽油市場增長幅度有限。

煉廠面臨最大的運行和資金挑戰來自降低柴油硫含量的要求，這也是煉廠擴能的最主要動力。2010年，更多的發達地區向超低硫車用柴油方向轉變。發展中國家車用柴油硫含量將先降至350ppm至500ppm，再進一步降至50ppm以下。2015年，除非洲外其他地區車用柴油平均硫含量將降至500ppm以下。2015年，全球接近50%餾分油的硫含量要求為50ppm或更低，主要用於車用柴油，2030年比例將增加到62%。中東將成為世界油品供應中心，到2030年出口量將增至1.7億噸/年左右，其中餾分油占一半以上。

(田莉 編輯)

資料來源：news.cnyes.com/Content/20110118/KDUG8AA2RRB12.shtml